OUVERTURE DU SITE LE 26 FEVRIER 2020
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Dates des derniers apports, dernières mises à jour et modifications (pour voir toutes les mises à jours utilisez le bouton "journal" ci-contre) : 23.01.2022 Introduction de la fiche 65 : le pont tournant de Strépy-Bracquegnies sur le canal du Centre historique (V02). 22.01.2022 Fiche 61 : la passerelle suspendue de Salzinnes à Namur ; nouvelle version (V03); correction concernant les ponts de la Sambre détruits en 1914 (bas de page 2). 20.01.2022 Fiche 64 : le pont tournant de Houdeng-Aimeries ; nouvelle version (V03); nouvelle photographie en fig. 12. 16.01.2022 Introduction de la fiche 64 : le pont tournant de Houdeng-Aimeries sur le canal du Centre historique (V02). 03.01.2022 Fiche 07 : le pont de Namêche ; nouvelle version (V07); réorganisation de la fiche, et précisions concernant le disparition du pont Vergniais. |
Vertalingen
Übersetzungen Translations 
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AVANT-PROPOSIl n’existe pas à notre connaissance d’encyclopédie de la construction métallique en Belgique. Vouloir l’écrire relève d’ailleurs du rêve, de la chimère. Il faut au moins restreindre le domaine de recherche. C’est ce que nous avons fait. Nous avons porté notre choix sur les ponts, métalliques évidemment. Ensuite nous nous restreignons - grosso modo - aux ponts construits avant la seconde guerre mondiale, que nous appelons « ponts historiques ».
Il existe de nombreux ouvrages, de nombreux documents de toutes sortes décrivant l’une ou l’autre ou plusieurs de ces constructions, mais il n’y a pas de synthèse au niveau belge, pas d’ouvrage encyclopédique. C’est le but du site Les Ponts métalliques historiques belges : entamer cette œuvre gigantesque, cette encyclopédie. Jusqu’où irons-nous ? Dieu seul le sait. |
Marc Braham
Ingénieur civil des constructions. Liège 1972 |
Nous avons alors choisi de mettre les résultats de nos recherches à disposition publique dans un site internet, au fur et à mesure des découvertes et analyses. Nous avons l’audace de penser qu’un tel travail peut être utile, en matière de patrimoine mais aussi d’Histoire, et de tourisme pourquoi pas ?
Il reste à préciser que les renseignements que l’on a pu collecter sur les divers ponts, existants ou disparus, sont très divers : historiques, techniques, anecdotiques, graphiques, iconographiques, etc. Il en a été retenu tout ce qui était nécessaire pour former une note cohérente, aussi complète que possible. La forme et le contenu de cette note peuvent cependant varier sensiblement d'un pont à l'autre.
Il reste à préciser que les renseignements que l’on a pu collecter sur les divers ponts, existants ou disparus, sont très divers : historiques, techniques, anecdotiques, graphiques, iconographiques, etc. Il en a été retenu tout ce qui était nécessaire pour former une note cohérente, aussi complète que possible. La forme et le contenu de cette note peuvent cependant varier sensiblement d'un pont à l'autre.
Divers critères de recherche d'un pont précis
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En fonction du type structural
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En fonction de la date de construction
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En fonction de la localité
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En fonction de l'obstacle franchi
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* Remarques:
- à chaque pont est associé un numéro (exemple: 020 pour le pont d'Andenne). Ce numéro n'est que le numéro d'ordre d'introduction du pont (de sa fiche descriptive) dans le site, rien d'autre. Mais chaque fiche de pont peut faire l'objet de révisions : elles sont numérotées et datées (exemple: V03_05.02.2020 pour la 3ième version). Une identification comprenant tous ces détails apparaît en haut d'écran à l'ouverture de la fiche en question (exemple: p020p_andenne_V03_mb_10.03.2020.pdf);
- une dérogation: si un numéro est suivi de la lettre A (exemple 026A), cela représente l'annexe située dans le document en question (donc ici dans la fiche 026). Il s'agit en principe d'une description sommaire d'un ou de plusieurs ponts que l'on peut apparenter au pont de la fiche de base (026). Il peut s'agir d'un pont qui sera décrit plus tard dans une fiche particulière.
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Suite à l’entrée en application, le 25 mai 2018, du Règlement Général de Protection des Données,
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