Ce site a été créé le 26 février 2020 par Marc Braham, ingénieur en constructions métalliques, ULg Liège.
Il est régulièrement alimenté par de nouvelles notes, de nouveaux ponts, et par des ajouts et des corrections suivant les découvertes (voir ci-dessous et le JOURNAL).
Vous souhaitez être informé des derniers développements du site? Rendez-vous sur le page CONTACT.
|
Dates des derniers apports, dernières mises à jour et modifications (pour voir toutes les mises à jours utilisez le bouton "journal" ci-contre) : 02.07.2022 Introduction de la fiche 73 : le Scheepsdalebrug de Bruges (V01) sur le canal de Bruges à Ostende. 10.06.2022 Introduction de la fiche 72 : le pont de Smet de Naeyer à Ostende (V02). 26.05.2022 Fiche 30 : le pont suspendu de la Boverie sur la Dérivation à Liège; nouvelle version (V02): une nouvelle photographie (fig. 5) et diverses améliorations du texte. 18.05.2022 Fiche 26 : le pont en fonte de Laeken ; nouvelle version (V10); ajout d'un projet antérieur en bois et révision complète de la note (critique du plan du pont initial). |
|
AVANT-PROPOSIl n’existe pas à notre connaissance d’encyclopédie de la construction métallique en Belgique. Vouloir l’écrire relève d’ailleurs du rêve, de la chimère. Il faut au moins restreindre le domaine de recherche. C’est ce que nous avons fait. Nous avons porté notre choix sur les ponts, métalliques évidemment. Ensuite nous nous restreignons - grosso modo - aux ponts construits avant la seconde guerre mondiale, que nous appelons « ponts historiques ».
Il existe de nombreux ouvrages, de nombreux documents de toutes sortes décrivant l’une ou l’autre ou plusieurs de ces constructions, mais il n’y a pas de synthèse au niveau belge, pas d’ouvrage encyclopédique. C’est le but du site Les Ponts métalliques historiques belges : entamer cette œuvre gigantesque, cette encyclopédie. Jusqu’où irons-nous ? Dieu seul le sait. |
Marc Braham
Ingénieur civil des constructions. Liège 1972 |
Nous avons alors choisi de mettre les résultats de nos recherches à disposition publique dans un site internet, au fur et à mesure des découvertes et analyses. Nous avons l’audace de penser qu’un tel travail peut être utile, en matière de patrimoine mais aussi d’Histoire, et de tourisme pourquoi pas ?
Il reste à préciser que les renseignements que l’on a pu collecter sur les divers ponts, existants ou disparus, sont très divers : historiques, techniques, anecdotiques, graphiques, iconographiques, etc. Il en a été retenu tout ce qui était nécessaire pour former une note cohérente, aussi complète que possible. La forme et le contenu de cette note peuvent cependant varier sensiblement d'un pont à l'autre.
Il reste à préciser que les renseignements que l’on a pu collecter sur les divers ponts, existants ou disparus, sont très divers : historiques, techniques, anecdotiques, graphiques, iconographiques, etc. Il en a été retenu tout ce qui était nécessaire pour former une note cohérente, aussi complète que possible. La forme et le contenu de cette note peuvent cependant varier sensiblement d'un pont à l'autre.
Attention: Selon le navigateur internet utilisé (browser) il peut apparaître des distorsions dans certains tableaux du site, les rendant ainsi pratiquement inutilisables. Les navigateurs OPERA, Google, Edge, et Mozzila firefox ne semblent pas présenter ce problème. Au besoin il faut essayer un autre navigateur.
Divers critères de recherche d'un pont précis
|
En fonction du type structural
|
En fonction de la date de construction
|
En fonction de la localité
|
En fonction de l'obstacle franchi
|
* Remarques:
- A chaque pont est associé un numéro (exemple: 020 pour le pont d'Andenne). Ce numéro n'est que le numéro d'ordre chronologique d'introduction du pont (de sa fiche descriptive) dans le site, rien d'autre. Mais chaque fiche de pont peut faire l'objet de révisions : ces révisions sont numérotées et datées (exemple: V03_05.02.2020 pour la 3ième version, effectuée le 5 février 2020). Une identification comprenant tous ces détails apparaît en haut d'écran à l'ouverture de la fiche en question (exemple: p020p_andenne_V03_mb_10.03.2020.pdf);
- une dérogation: si un numéro est suivi de la lettre A (exemple 026A), cela représente l'annexe située dans le document en question (donc ici dans la fiche 026). Il s'agit en principe d'une description sommaire d'un ou de plusieurs ponts que l'on peut apparenter au pont de la fiche de base (026 ici). Il peut s'agir d'un pont qui serait décrit plus tard dans une fiche particulière.
Règlement Général de Protection des Données (RGPD)
Suite à l’entrée en application, le 25 mai 2018, du Règlement Général de Protection des Données,
dit « RGPD », nous nous permettons de vous informer que les données collectées dans le formulaire de contact sont traitées par l'auteur du site exclusivement, afin de pouvoir vous répondre. Vos données ne sont pas conservées, ni transmises à des tiers, ni transférées en dehors de l’Union européenne.
Suite à l’entrée en application, le 25 mai 2018, du Règlement Général de Protection des Données,
dit « RGPD », nous nous permettons de vous informer que les données collectées dans le formulaire de contact sont traitées par l'auteur du site exclusivement, afin de pouvoir vous répondre. Vos données ne sont pas conservées, ni transmises à des tiers, ni transférées en dehors de l’Union européenne.
